5801577663 MANILLA PUERTA TRASERA IZQMANILLA IVECO

la ECU ordena una regeneración activa (inyección post-combustión)

FILTRO POLEN IVECO

El turbo comprime el aire → ese aire pasa por el intercooler → luego llega al colector de admisión

si va impulsada por la correa

En cada rueda del vehículo

Diagnóstico del catalizador: si el sensor después del SCR detecta demasiados NOx → ineficiencia del catalizador

SENSOR MAP O SENSOR PRESION SOBREALIMENTACION IVECO

antes y después del DPF

Accionada directamente por el cigüeñal o engranaje primario

Forzar el autoajuste del sensor (calibración)

Nivel de combustible Valor de resistencia (Ω) Depósito lleno 30 – 50 Ω Medio depósito 200 – 300 Ω Depósito vacío 400 – 500 Ω

Regular la presión del turbo (junto con el sensor de temperatura y el actuador)