advan container box s sizeYOKOHAMA ADVAN 20L 2 S1 M : : mm380305237 mm38030583 L20 kg1. 3

急加速、急減速、コーナリング時には、慣性力の急激な変化によりオイルが跳ね上がり、大きく動き回る可能性があります。この場合、オイルピックアップからオイルが外れ、エンジンへのオイル供給が遮断される可能性があります。TOMEIバッフルプレートは、特に競技車両で使用される際に、この問題の発生を防ぐように設計されています。

高めのヒップ/太ももサポートと薄めのクッションの組み合わせにより、強力なサポート感を生み出します。

ウルトラファイバーの採用とクッションプレートの波剛性を最適化することで、純正同等の半クラッチ性能を実現。従来のスポーツクラッチとは一線を画す操作性を発揮します。

対応機種

アフターマーケットのマフラーを使用する場合、クリアランスを確保するためにリアバンパーの排気口部分をカットする必要がある場合があります。

D1SPECピローテンションロッドは、テンションアームの調整とセッティングを容易にし、社外ナックルをより有効に活用できるようにします。純正ラバーブッシュはハイムエンドに交換されており、純正テンションロッドに比べてガタツキや不安定さが軽減されています。

GX90/JZX90（チェイサー/クレスタ/マークII）

年式: 2005年9月～2008年12月、中期～後期モデル

車両適合:

仕様: 60Φ

ロードスター

フロントにはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、キャンバー角の精密な調整が可能です。これにより、走行性能が向上し、タイヤの接地を最大限に引き出します。